Einleitung
Als ich, Tetsuo Morino, Kind war, las ich gerne Artikel ueber Schiffe auf dem “Kinderbook”. Nachdem ich die Aufnahmepruefung an der Kyoto Universitaet bestand, began ich Chemie zu studieren. Ich las nicht nur Buecher von Chemie, sondern auch von deutschen Kriegsschiffen.
1968 Eintritt in eine Chemische Firma in Kyoto.
1971 Beurlaubung durch die Filma zur Weiterfuehrung des Chemiestudiums
in Deutschland (an der TH Darmstadt),
1975 Dissertation.
1975～2004 Wieder taetig in der Filma.
2004 Wegen der Altersgrenze nahm Abschied von der Firma.
Seitdem beschaeftigte ich mich mit der Forschung von der Geschichte; “the Russian Convoy”, “30 Jahrige Krieg und Darmstadt”, “Struggls for Guadalcanal”, u.s.w. Es ist fuer mich eine grosse Freude gewesen.
Neuerdings habe ich eine Gruppe aus Muenchen in Kyotohauptbahnhof getroffen. Ich wollte mit ihnen zusammen in die Stadt gehen und Geschichte von Kyoto vorstellen. Aber wegen einer Krankheit kann ich leider nicht gut laufen
Dabei ist es mir eingefallen, eine Reihe von interessante (fuer Deutsche) Geschichte aufzuschreiben und es zu deutschen Touristen zu zeigen. Dann kann ich ihnen interessante Geschichte zeigen ohne zusammen zu laufen. Aus diesem Anlass habe ich angefangen,ueber Kyoto auf Deutsch auf einer Homepage vorzustellen.
Etwa 40 Jahre sind vorbei, nachdem ich aus Deutschland zurueckkam und mein Deutsch kann nicht mehr gut sein. Aber trotzdem habe ich versucht.
Ich hoffe, dass diese Homepage Ihrer Japan Reise hilft.
Der Aeraname
Zuerst moechte ich kurz ueber Aeraname und Veraenderung der Regierung erwaehnen.
Im Europa schreibt man z.B. “2018, nach Christu”. Wenn ich einen Brief nach Deutschland schicke, schreibe ich diese Zahl. Aber Japan hat eigenes System. Es besteht aus Aeraname und Zahl. Z.B., der WeltkriegⅠbrach 1914 aus. Nach japanischer Kalendar, ist der Aeraname von Jahren zwischen 1912 und 1926 ist Taisho. Das Jahr 1914 ist das dritte Jahr von Taisho. Daher ist das Jahr 1914 das “Taisho 3”..
Ich zeige einige Beispiele.
-30 Jaehriger Krieg brach aus. 1618 Gen-na 4.
-Word WarⅠbrach aus 1914 Taisho 3.
-Word WarⅡbrach aus 1939 Showa 14
-Mauerfall (Berlin) 1989 Heisei 1.
Heute verwendet man den gleichen Aeraname, so lange der Kaiser unveraendert in Dienst bleibt.. Aber frueher wurde es so haeufig, durchschnichtlich nach 5 Jahre, gewecselt. Wenn etwas Naturkatastrophe passirt, wecselte man den Aeroname, um die Volkswille zu erneueren.
KaisersName (Lebenslauf) Regentschaft Aeraname
Kaiser Mutsuhito (1852～1912) 1868～1912 Meiji
Kaiser Yoshihito (1879～1926) 1912～1926 Taisho
Kaiser Hirohito (1901～1989) 1926～1989 Showa
Kaiser Akihito （1933～ 1989～ Heisei
Regierung von Japan
Obwohl der Fuehrer der Polytik abwechselnd war, wie folgendes, blieb Kaiser in “Kyoto” ueber 1000 Jahre lang. Das heisst, Kyoto war die Hauptstadt Japans gewesen.
-Nara Zeit (645～ 794) Der Adel regierte in Kyoto.
-Heian Zeit (794～1185) Der Adel regierte in Kyoto.
-Kamakura Zeit (1185～1338) Die Samurai Familie Hohjoh regierte in Kamakura (in der Naehe von Tokyo)
-Muromachi Zeit (1338～1467) Die Samurai Familie Ashikaga regierte in Kyoto.
-Sengoku Zeit (1467～1616) Die Zeit der streitenden Reiche
Nobunaga Oda、Hideyoshi Toyotomi(Taikoh) anschliessend Ieyasu Tokugawa vereinigte Japan und begruendete eine Regierung in Edo(Tokyo).
-Edo Zeit (1616～1868) Handels und Verkehr gegen Aussenwelt abgeschlossen. In 1868, gab Edo Regierung die Regierungsgewalt zurueck zu Kaiser und Edo Zeit endete. Kaiser zog nach Edo (als Tokyo umgenannt) um und Tokyo ist Hauptstadt Japans geworden Handelsverkehr mit Aussenland began und neue Technik wurde importiert. Neue Zeit began.
-Meiji Zeit (1868～1912) Kyoto ist keine Hauptstadt Japans mehr. Kyoto koennte in Verfall geraten. Aber neue Industrie wurde in Kyoto begruendet, z.B. Textil Industrie, Faerbung Industrie, Papier Fabrik, Chemie, u.s.w. Das groesste Projekt war jedoch der Bau vom Kanal, der das Wasser von Biwako-See (ein Binnensee von der nachbaren Praefektur) zu Stadt Kyoto leitet. Es wurde geplannt, ursprunglich sls Transportweg. Aber spaeter wurde es als Kraftwerk verwandt. Der Mann, der diesen Kanal plannte, war noch ein Zwanziger. Der elektrische Strom, der hier erzeugt wurde, wurde verwandt in verschiedenen Industries, unter anderem Strassenbahn. Es war die erste kommerziell eingesetzte Strassenbahn in Japan.